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　　8月16日，第2000列“丝路海运”海铁联运“天天班”从福建厦门国际物流港鸣笛启程，驶向江西南昌向塘国际陆港，标志着厦门至南昌间这条跨山越海、联动闽赣的物流大动脉运营再上新台阶。

　　自2023年3月开行以来，该线路以稳定的“天天班”模式运营，全程运输时间压缩至24小时以内，企业物流成本平均下降超20%，通道效能和稳定性持续提升。

　　今年上半年，厦门海铁联运完成集装箱作业量7.57万标箱，同比增长21.7%，带动木材、石材、化肥、家具等“点对点”特色货源加速集聚。目前，厦门已构建起麻城至厦门石材出口、南平至厦门家具出口、三明至厦门化肥出口等多条特色海铁联运线路。

　　线路“加密”，服务“加速”。

　　5月16日，装载2145吨非洲进口铜精矿的海铁联运专列从厦门海沧站发往龙岩蛟洋站，全程“不换箱、不开箱”。“通过‘一箱制’，从境外装箱起运至国内铁路，运输时间从15天缩至6天，成本下降约10%。”上杭紫金铁路专用线有限公司副总经理池洪德说。

　　6月30日，厦门发布了针对集装箱海铁联运的“多式联运一单制服务规范”，通关更便捷，流程更顺畅。

　　近年来，铁路部门推出铁路运费贷、信用证结算、铁路单证融资等金融产品。同时，按照不同品类货品装运特点改进铁路运输设备，运送鲜果、冻海鲜等生鲜货物的国际冷链运输专列，搭载国产品牌电动汽车的新能源汽车运输专列，面向电商从业者提供的跨境电商专列等个性化、定制化货运班列先后开行，新型通风集装箱、台架式卷钢集装箱等新型箱体在八闽大地越运越多。

　　据介绍，自2015年8月16日首趟中欧班列（厦门）开行以来，厦门班列拓展至7条线路，辐射13国30多个城市，累计开行1378列、运送12.22万标箱，货值超52.49亿美元。

　　“中欧班列（厦门）让更多中国产品走向世界，也让更多外国商品进入中国。”厦门国际物流港有限责任公司市场营销部经理吴炜介绍。

　　厦门火车站内，中欧班列进口商品超市焕新升级，在厦门始发的高铁上，比利时巧克力、白俄罗斯牛肉、波兰酸奶等进口食品和面膜、眼霜等化妆品深受旅客喜爱。

　　中国铁路南昌局集团有限公司物流事业部相关负责人表示，将围绕市场需求加密班列开行频次、优化物流结构体系、提升服务品质，推动海铁联运与中欧班列高效衔接，持续做强做优“东南物流黄金通道”。（人民日报）