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　　暑运期间，天气炎热，作为列车动力来源的火车头，关系着旅客们能否安全、准时地到达目的地。而这藏在钢铁外壳里的“动力核心”是怎样进行体检的？

　　在国铁南宁局南宁机务段南宁整备场，刚结束当天中越国际联运任务的东风4D3273牵引机车正缓缓驶入，检修人员迅速前往接车地点。

　　这台服役了22年的“钢铁心脏”里，有1000多个需要检查的零部件，而这个检点锤就是检修人员的“听诊器”，在不足1.5米高的车底地沟，他们需要不停敲击螺丝，判断是否出现故障。

　　国铁南宁局南宁机务段机车保养员 吕健坤：这个声音很清脆，说明这个螺丝没有松动或者裂纹，是好的。我们整备场一天要整备33台机车，整备一台机车需要一个半小时左右。

　　暑运期间列车密度大、运行频次也高，火车头容易出现发动机散热不良、制动系统性能下降等问题，检修人员对司机室、电器间、动力室逐一排查，确保每个细节都不放过。

　　夏季外界环境温度加上柴油机释放的热量，这里的温度常常超过50℃。在动力室大家需要检查40多个仪表和阀门，就连气缸排气都要做到彻底。

　　国铁南宁局南宁机务段整备司机 江贤发：带两三套衣服，一天要换四五次衣服。

　　一个多小时后，这台火车头的检修全部完成，马上大家就将投入下一场整备工作。

　　国铁南宁局南宁机务段机车保养员 吕健坤：精检细修，确保每一台机车出库时状态都良好，为旅客出行提供最安全的保障。